Müstakil Sanayici ve İş Adamlar Derneği (MÜSİAD) Mersin Şube Başkanı Mehmet Sait Kayan, yaptığı yazılı açıklamada Mersin’in çok kimlikli ekonomik yapısının artık parçalı bir görünümden çıkıp, odaklı ve entegre bir büyüme modeline kavuşması gerektiğini belirtti. Kayan, kentin geleceğinin lojistik ekseninde, tarım, ticaret ve sanayi odaklı şekillenmesi gerektiğini vurguladı.
“Mersin’in işi vaktinden çok; bu nedenle meseleye duygusal değil, rasyonel bakmak gerekir” diyen Kayan, stratejik sektörlerde kararlılıkla ilerlenmesi gerektiğini ifade etti.
“LİMANIN BÜYÜMESİ YETMEZ, KARA TARAFI DA ENTEGRE GELİŞMELİ”
Kayan, Mersin’in lojistik kabiliyetlerine dikkat çekerek, geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde 4’lük bir artışla yalnızca 2025 yılının ilk çeyreğinde limanda yaklaşık 490 bin TEU konteyner elleçlendiğini söyledi. Yıllık hedefin 2,6 milyon TEU olduğunu vurgulayan Kayan, özellikle liman genişleme projesinin önemine işaret etti.
Kayan, devam eden liman genişleme projelerinin Mersin için stratejik önem taşıdığını belirterek, “Bu proje tamamlandığında Mersin Limanı'nın kapasitesi yüzde 50 artacak. Bu yalnızca taşıma hacmini değil, bölgenin tüm lojistik entegrasyonunu dönüştürecek bir hamledir” dedi.
Ancak sadece deniz tarafında değil, kara tarafında da eş zamanlı gelişimin şart olduğuna dikkat çeken Kayan, “Limanın büyümesi yetmez; yeni liman projeleri hızlı bir şekilde hayata geçirilmelidir. Kara limanları (dryport) ve lojistik sahaların da aynı oranda büyümesi, desteklenmesi gerekiyor. Entegre bir büyüme modeli olmadan liman potansiyelini tam anlamıyla kullanmak mümkün değil” ifadelerini kullandı.
Kayan, liman yatırımlarının tam anlamıyla verimli olabilmesi için sadece fiziki kapasite artışının yeterli olmayacağını vurgulayarak, “Demiryolu bağlantısının limana kadar uzatılması, dijital gümrük sistemlerinin geliştirilmesi ve çevre yollarıyla entegre çalışacak lojistik merkezlerin kurulması gibi adımların liman yatırımıyla eş zamanlı hayata geçirilmesi şarttır” dedi.
Mersin’in Orta Doğu ve Doğu Akdeniz’e açılan stratejik bir ticaret kapısı olduğunu hatırlatan Kayan, bu potansiyelin sürdürülebilir ve rekabetçi bir altyapıyla desteklenmesi gerektiğini belirtti. (GÜNEY)