Son yıllarda Türkiye’nin demiryolu altyapısında önemli gelişmeler yaşanıyor. Yüksek Hızlı Tren (YHT) projeleri, ülkenin çeşitli bölgelerinde ulaşıma hız ve konfor kazandırırken, Mersin-Antalya ve Mersin-Karaman gibi kritik güzergâhların hâlâ planlama aşamasına bile alınmaması düşündürücüdür.

Mersinliler Hızlı Tren ile YHT farkını bilmiyor olabilir.

YHT ile Hızlı Tren arasındaki farklar:

1. Teknolojik Farklar: Eski ve Yeni Nesil Trenler

Hızlı Tren: Teknolojisi 1900’lü yıllara dayanır ve mevcut demiryolu altyapısı üzerinde çalışacak şekilde geliştirilmiştir. Rayların kapasitesine bağlı olarak belirli hızların üstüne çıkamaz.

Yüksek Hızlı Tren (YHT): 2000’li yılların modern teknolojisiyle üretilmiştir. Aerodinamik tasarım, daha güçlü motorlar ve gelişmiş frenleme sistemleri sayesinde çok daha güvenli ve verimli çalışır.

2. Güvenlik Farkları

Hızlı Tren, eski hatları kullandığı için zemin durumu, ray eğriliği ve trafik yoğunluğu gibi faktörlerden etkilenebilir. Daha fazla kaza riski taşır.

YHT, sadece yüksek hızlı trenler için özel olarak inşa edilen modern ray hatlarında çalışır, bu yüzden daha güvenlidir. Virajlar daha az, eğimler daha kontrollüdür ve gelişmiş otomatik fren ve sinyalizasyon sistemleri ile donatılmıştır.

3. Çarpışma ve Acil Durum Sistemleri

Hızlı Trenlerde, klasik demiryolu sinyalizasyonu kullanılır, insan hatasına bağlı riskler daha fazladır.

YHT’lerde, otomatik tren kontrol sistemleri (ATC) ve kablosuz haberleşme kullanılır. Trenlerin birbirine fazla yaklaşmasını önleyen sistemler sayesinde çarpışma riski minimumdur.

Özetle, hızlı trenler eski teknolojiye, YHT’ler ise modern, yüksek güvenlikli sistemlere sahip. YHT’nin özel hatlarda çalışması, daha güvenli, daha az sarsıntılı ve konforlu bir yolculuk sunmasını sağlar.

Konumuza geri dönelim...

 Antalya-Konya YHT hattı 2024 yılında başlamış olup, 2030 yılında tamamlanması planlanmaktadır. Devamında Kayseri’ye uzanan hat ile Antalya-Kayseri arası yolculuk 2 saat 45 dakikaya düşecek. Ancak Mersin-Antalya gibi iki komşu turizm merkezinin hızlı trenle birbirine bağlanması konusunda herhangi bir somut adım atılmamıştır. Dahası, Kayseri gibi Mersin’den daha uzak bir şehir bile Antalya’ya daha hızlı ulaşabilecektir.

150 Yıllık Adana-Mersin Hattı Neden YHT’ye Dönüşemedi?

Türkiye’de demiryolu ulaşımının temel taşlarından biri olan Adana-Mersin tren hattı yaklaşık 150 yıllık bir geçmişe sahiptir. Ancak bu güzergâhın modernize edilerek Yüksek Hızlı Tren’e uygun hale getirilmesi konusunda yeterli ilerleme sağlanamamıştır.

Öte yandan, Karadeniz’de birçok il YHT projeleri kapsamında planlanırken, Türkiye'nin en önemli lojistik ve turizm merkezlerinden biri olan Mersin’in demiryolu yatırımları açısından göz ardı edilmesi büyük bir eksikliktir.

Mersin İçin YHT’nin Önemi

Yüksek Hızlı Tren, sadece ulaşımı hızlandırmakla kalmaz; aynı zamanda bölgesel kalkınmayı destekleyen bir yatırım aracıdır. Mersin-Antalya ve Mersin-Karaman YHT projeleri hayata geçirilirse, bu hatlar:

* Turizmi canlandıracak, özellikle yaz aylarında yoğunlaşan trafik sorununa alternatif bir çözüm sunacaktır.

*Lojistik avantaj sağlayacak, Mersin Limanı ile iç bölgeler arasında daha hızlı taşımacılık imkânı oluşturacaktır.

* Bölgesel gelişmişlik farklarını azaltacak, Mersin ve çevresindeki illeri ekonomik ve sosyal açıdan daha entegre hale getirecektir.

Peki, Neden Mersin Göz Ardı Ediliyor?

Mersin’in ekonomik büyüklüğü ve turizm potansiyeli göz önünde bulundurulduğunda, YHT projelerinin öncelikli olarak değerlendirilmesi gerektiği açıktır. Ancak mevcut durumda, bu yönde ciddi bir lobi çalışmasının eksikliği hissedilmektedir.

Siyasetçiler, belediyeler, oda ve borsa başkanları, üniversiteler ve ilgili STK’lar bu konuda daha fazla sorumluluk almalı, Mersin’in ulaşım projeleri kapsamına alınması için ortak bir irade ortaya koymalıdır.

Mersin’in geleceği için Karaman-Mut-Silifke-Erdemli güzergâhında bir YHT hattı veya doğrudan Mersin-Antalya YHT projesi en kısa sürede gündeme gelmelidir. Aksi takdirde, bölgenin gelişme potansiyeli ulaşım engelleri nedeniyle sekteye uğrayacaktır.

Mersin için artık daha güçlü bir ulaşım vizyonuna ihtiyaç vardır!