ABİDİN YAĞMUR/ELVAN PEHLİVAN

Mersin Büyükşehir Belediye Meclisinin Nisan ayı olağan toplantısı Başkan Vahap Seçer yönetiminde yapıldı. Toplantıda Mersin Büyükşehir Belediyesinin faaliyet raporu görüşüldü ve oy çokluğuyla kabul edildi.

Faaliyet raporu üzerine söz alan AKP’li ve MHP’li belediye meclisi üyeleri, Başkan Vahap Seçer’e metro projesinin akıbetini sordu. Yol çalışmaları, altyapı çalışmaları da meclis üyelerinin gündemindeydi.

Meclis üyelerinin eleştirileri üzerine söz alan Başkan Vahap Seçer, “İmardan dolayı bugünkü problemleri kalkan 2. Çevreyolunun Çeşmeli’ye kadar olan güzergahı devam edecek. Şuanda yeni yol açtığımız orada Sanayi Caddesi var yapıyoruz bunlar devam ediyor. Yine doğuya doğru Akdeniz planları çerçevesinde OSB’ye doğru gidecek olan 50 metrelik yolumuz 18 uygulamalarından sonra ki bir kısım Toroslar’dan da geçecek olan 4. Çevreyolu Şehir Hastanesi’ne kadar devam edecek. Şu an viyadük için proje çalışmaları Müftü Deresi’nin üzerine yapılacak olan viyadüğün çalışmaları devam ediyor. Hem batı aksında hem doğu aksında, merkezde, Tarsus’ta, Anamur’da, Mut’ta, Gülnar’da yolla ilgili ana caddeler, ana bulvarlar ya da grup yolları, hiç endişe etmeyin, programa alacağız ki aldıklarımızı yapıyoruz, her yıl bunlar devam edecek” dedi.

BAKANLIK, BU DÖNEMDE RAYLI SİSTEM PROJELERİNE BORÇLANMA İZNİ VERMİYOR

Seçer, “Biz istiyoruz ki Mersin’e raylı sistemi kazandıralım. Metro yer altından giden başka bir modeldir, bir de tramvay dediğimiz daha küçük maliyetli olan çalıştığımız projeler var. Metronun temelini attık. Zaman zaman eleştiriler duyuyorum. Biz Bakanlığın ve Strateji Bütçe Başkanlığı’nın ‘Bu proje çok büyük bir proje, 1 milyar euro gibi bir rakam, Mersin Büyükşehir’in ekonomik hacmi için zorlayabilir’ dediği noktada biz projede revizyon da yaptık, Altyapı Genel Müdürlüğü’nde onaylattık. Maliyeti düşürdük. Hazine bizden bekliyor. Hazine bize 2023’ün Ağustos’undan beri borçlanma izni vermedi. Bu gerekçelerle. Şimdi biz zorluyoruz, diyoruz ki ‘Neden bunu yapmıyorsunuz’, bizzat sayın bakanla görüştüm. Geçtiğimiz günlerde bakan yardımcısıyla görüştüm.  Dediler ki ‘Bu proje büyük bir, bunu küçültmeye çalışın bir gayret edin’, onu kısmen yaptık. İki ‘Türkiye’nin ekonomik konjonktürü, dünya ekonomik konjonktürü buna uygun değil, biz Türkiye’nin dış borç konusunda bagajının artmasını istemiyoruz. Belediyelerin dışarıya yaptığı borç, zannedilmesin sadece belediyelerin, biz hükümet olarak sizin ödemediğiniz borçları da ödemek zorundayız, sizin hanenize yazmamız lazım. Doğal olarak biz bu riski almak istemiyoruz.’ Ben şunu haykırmak şunu anlatmak istiyorum. Ben belediye başkanınız olarak mevcut temelini attığımız yer altı metrosunu yapmak istiyorum. Ama bu gerekçelerle Hazine ve Maliye Bakanlığı borçlanmama yurtdışı kredi kullanmama izin vermiyor. Peki diyorum daha küçük bir proje yapayım, hiç olmazsa merkezde 2 tramvay projesini bitirdim, yaklaşık 10-11 kilometre. Birini Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programına alın. Elektrikli otobüslerde olduğu gibi aynı cevabı verdiler. ‘Bu yıl hiçbir belediyeye ama hiçbir belediyeye raylı sistemler konusunda tramvay da olsa yani daha düşük profilli projeler de olsa yatırım izni veremiyoruz.’ Bir de biliyorsunuz Tarsus tramvay var, o şuanda proje aşamasında, Altyapı Genel Müdürlüğü’nde onaylandıktan sonra o da Cumhurbaşkanlığının önüne gidecek.  Biz metro da yapmak isteriz tramvay da yapmak isteriz. Bunun tamamını bir başına öz kaynaklarla yapamayız, ilgili bakanlığın bize yurtdışı kredi kullanma izni vermesi gerekiyor. Şu ana kadar böyle bir izin alamadık” ifadelerini kullandı.