Tarsus şehir geçişinde süren çalışmaları yerinde inceleyen Uraloğlu, mevcut demir yolunun şehri ikiye bölen yapısının değiştirildiğini belirtti. Bu kapsamda yaklaşık 2.400 metrelik bölüm yer altına alınırken, üst kısmın ise sosyal yaşam alanı olarak düzenleneceği açıklandı. Böylece şehir merkezinde 90–100 bin metrekarelik yeni bir kamusal alanın kazandırıldığı vurgulandı.
Mersin–Adana hattına ilişkin bilgi de veren Bakan Uraloğlu, bu bölümün yıl sonuna kadar tamamlanmasının hedeflendiğini, ardından test süreçleriyle birlikte hattın hizmete açılacağını söyledi. Genel projenin tamamlanmasıyla Mersin ile Gaziantep arasındaki yaklaşık 6,5 saatlik yolculuk süresinin 2 saat 15 dakikaya düşeceği ifade edildi.
Uraloğlu ayrıca Aksaray–Ulukışla–Yenice hızlı tren hattının da ihale edildiğini hatırlatarak, bu ağın ileride Türkiye’yi hem Avrupa’ya hem de Orta Doğu’ya bağlayan stratejik bir lojistik koridor oluşturacağını belirtti.Projenin Kalkınma Yolu ile entegre çalışacağı da aktarıldı. Irak’taki Faw Limanı’na ulaşan yüklerin Türkiye üzerinden Avrupa’ya taşınması planlanırken, bu süreçte Mersin Limanı’nın Doğu Akdeniz’in önemli lojistik merkezlerinden biri haline gelmesi bekleniyor. Ayrıca hattın tamamlanmasıyla yılda 3 milyondan fazla yolcu ve yaklaşık 37 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.
“ÇEŞMELİ–SİLİFKE OTOYOLUNDA YÜZDE 88 İLERLEME SAĞLANDI”
Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesini de yerinde inceleyip bilgi alan Bakan Uraloğlu, Mersin’de devam eden en önemli karayolu yatırımlarından biri olan Çeşmeli–Kızkalesi Otoyolu’nun hızla ilerlediğini belirtti. Güzergâh üzerindeki çalışmaları yerinde değerlendirdiklerini ve süreci yakından takip ettiklerini ifade etti.
Bakan Uraloğlu, bir gün önce Silifke–Mut–Sertavul yolunda da incelemeler yaptıklarını hatırlatarak, bölgedeki ulaşım yatırımlarıyla vatandaşların beklentilerinin karşılandığını söyledi. Mersin’in serbest bölgesi, sanayi altyapısı, limanı ve Akkuyu Nükleer Güç Santrali ile giderek büyüyen stratejik bir merkez haline geldiğini vurguladı.
Toplam 52 kilometre uzunluğa sahip olan Çeşmeli–Kızkalesi Otoyolu’nun, Tarsus–Adana–Gaziantep Otoyolu’nun devamı niteliğinde olduğu belirtildi. Projenin 41 kilometresi ana gövde, 11 kilometresi bağlantı yollarından oluşuyor. Otoyol kapsamında 7 tünel, 5 viyadük, 2 hizmet tesisi, bakım ve işletme merkezleri yer alıyor. Çalışmalarda tünellerin ve viyadüklerin büyük ölçüde tamamlandığı, genel ilerlemenin ise yüzde 88 seviyesine ulaştığı açıklandı. Otoyol tamamlandığında mevcut yol üzerindeki 2,5 saate kadar çıkan seyahat süresinin 18 dakikaya düşeceği ifade edildi. Projenin hem zaman hem yakıt tasarrufu sağlayacağı, yıllık toplamda 3 milyar lirayı aşan ekonomik katkı oluşturacağı ve karbon salınımını önemli ölçüde azaltacağı da vurgulandı. Ayrıca yolun turizm, sanayi ve tarım faaliyetlerini güçlendirmesi, Çukurova Uluslararası Havalimanı’na erişimi kolaylaştırması bekleniyor.
Bakan Uraloğlu, son 24 yılda Mersin’in ulaşım altyapısına yaklaşık 293 milyar liralık yatırım yapıldığını, bölünmüş yol ve sıcak asfalt ağının önemli ölçüde genişletildiğini de aktardı. Şehirde 16 ayrı karayolu projesinin sürdüğünü, bazı hatlarda fiziki gerçekleşmenin yarıya yaklaştığını belirtti. Ayrıca Akdeniz Sahil Yolu’nun tamamlanmasıyla Antalya–Mersin arasındaki yolculuk süresinin ciddi oranda kısalacağı, Mersin–Adana–Gaziantep hızlı tren hattının da ilerlediği ve bölgenin lojistik kapasitesini artıracağı ifade edildi. Bakan Uraloğlu, Çeşmeli–Erdemli arasındaki bölümün temmuz ayında, Kızkalesi’ne kadar olan kısmın ise yıl sonuna kadar açılacağını söyleyerek, projenin tamamının 2026 içinde hizmete alınmasının hedeflendiğini belirtti.
Bakan Uraloğlu’na, Vali Atilla Toros, milletvekilleri Ali Kıratlı, Havva Sibel Söylemez, Hasan Ufuk Çakır, Levent Uysal, Erdemli Belediye Başkanı Mustafa Kara, AKP Mersin İl Başkanı Adem Aldemir eşlik etti. (Haber Merkezi)
