Mersin, sosyo-ekonomik gelişmişlikte 13’üncü sırada

Türkiye’nin iller bazında sosyo-ekonomik gelişmişlik endeksi (SEGE) 2025 sonuçlarını değerlendiren Prof. Dr. Erkan Aktaş, “2025 sonuçları, Mersin’in bu bütünsel değerlendirmede büyük bir sıçrama yaptığını gösteriyor. Kent, 2017’de 23. sıradayken 2025’te 13. sıraya yükselerek Türkiye’nin en hızlı ivme kazanan büyükşehirlerinden biri hâline geldi” dedi.

Mersin, sosyo-ekonomik gelişmişlikte 13’üncü sırada


Mersin, SEGE 2025 sonuçlarında 13’üncü sıraya yükselerek Türkiye’nin en hızlı yükselen büyükşehirlerinden biri haline geldi. Mersin Üniversitesi İktisadi ve idari Bilimler Fakültesi öğretim üyesi Prof. Dr. Erkan Aktaş, SEGE verilerini değerlendirdi. Aktaş, “2025 sonuçları, Mersin’in bu bütünsel değerlendirmede büyük bir sıçrama yaptığını gösteriyor. Kent, 2017’de 23. sıradayken 2025’te 13. sıraya yükselerek Türkiye’nin en hızlı ivme kazanan büyükşehirlerinden biri hâline geldi. Bu yükseliş, Mersin’in ekonomik ve sosyal yapısında son yıllarda gerçekleşen dönüşümün net bir göstergesi niteliğinde” dedi.

 

“MERSİN 2030’DA İLK 5’İ ZORLAYABİLİR”

 

Mersin’in ulaşılabilirlik açısından ülkenin en avantajlı şehirlerinden biri haline geldiğini dile getiren Aktaş, kentteki altyapı projeleri tamamlandığında; hızlı tren, otobanlar, havalimanı, tarıma dayalı sanayi tesisleri ve turizm yatırımlarının tam kapasite devreye girmesiyle Mersin’in 2030 SEGE çalışmasında ilk 5’i zorlamasının mümkün olduğunu söyledi. Aktaş, “Rekabetçi ve yenilikçi kapasitede Türkiye 9.’su olan Mersin; ihracat, e-ticaret, Ar-Ge, yabancı sermaye ve turizm göstergeleriyle öne çıkıyor. Erişilebilirlikteki 9.’luk, liman, otoyol, havaalanı üçgenindeki stratejik konumu doğruluyor” ifadelerini kullandı.

 

 

“DUBLE YOLLAR, OTOBAN VE YHT TAMAMLANMALI”

 

Mersin’de tamamlanması gereken projelerden söz eden Aktaş, “Duble yollar, otoban ve YHT tamamlanmalı, duble yollar özellikle Erdemli–Silifke hattında hızla bitirilmeli. Otoban bağlantıları güçlendirilmeli. YHT artık gecikmeden Mersin’e ulaşmalı; bunun için kamuoyu, siyaset ve akademi birlikte hareket etmeli. Tramvay projesi artık başlamalı. Tramvay; toplu taşımayı modernize edecek, karbon salımını azaltacak ve yaşam kalitesini yükseltecektir. Feribot ve deniz otobüsü seferleri yenilenmeli; liman–terminal entegrasyonu güçlendirilmelidir. Bu yatırım Mersin’i Doğu Akdeniz’de önemli bir yolcu merkezi yapar” diye konuştu.

 

“MERSİN’İN ZAYIF HALKASI; SAĞLIK”

 

Mersin’in turizm potansiyeli yüksek olduğunu dile getiren Aktaş, ancak konaklama kapasitesinin yetersiz olduğunu söyledi. Aktaş, “Yeni 5 yıldızlı oteller ve planlı turizm alanları kentin marka değerini artıracaktır. Kıyılar korunmalı, kaçak yapılaşma durdurulmalı ve ortak bir kıyı yönetim planı hazırlanmalıdır” dedi.

Mersin’in en zayıf halkasının 45. Sırada yer alan sağlık olduğunu vurgulayan Aktaş, “Kamu ve özel sağlık yatırımları artırılmalı; ilçelere yeni tesisler yapılmalı, uzman sayısı yükseltilmeli ve sağlık turizmi güçlendirilmelidir. Mersin; limanı, OSB’leri, serbest bölgesi, tarımı ve yenilikçilik kapasitesiyle Türkiye’nin yükselen şehirlerinden biridir. Ancak sağlık, ulaşım, kentleşme ve turizm altyapısı güçlendirilmeden bu potansiyel tam karşılığını bulamaz. Doğru adımlar atılırsa Mersin, SEGE-2030’da ilk 10’un doğal adaylarından biridir” şeklinde konuştu. (Haber Merkezi)